涨姿势！海运拼箱不但不向发货人收海运费，甚至还给补贴是为什么

所谓拼箱，是指承运人(或代理人)接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱，其原理与拼车类似。拼箱可以分为直拼或转拼，直拼是指拼箱集装箱内的货物在同一个港口装卸，在货物到达目的港前不拆箱，即货物为同一卸货港。此类拼箱服务运期短，方便快捷，一般有实力的拼箱公司会提供只此类服务。转拼是指集装箱内不是同一目的港的货物，需要在中途拆箱卸货或转船。

海运拼箱的操作流程

询价—接单—跟踪货物进仓—订舱—与客户核对信息—客户提供货运资料—装柜前核对订舱单号—装柜、做好记录—报关—客户核对海运单、账单—开船后收款—目的港清关—货物派送

海运拼箱价格低的原因

在海运拼箱报价中，很多人发现拼箱价格比较低，这是为什么呢？其实道理很简单，比如你一个人坐车你需要给出10元，但你两个人坐车你却只需要给出5元即可。这就是海运拼箱价格低的原因。在一些目的港，不收海运费很正常，因为拼箱是多家不同客户的货物集中到一起，共用一个集装箱，拼箱代理会分别各个客户收取一定的费用，比如港口维护费、港口安全费、燃油附加费、拆箱费、货物处理费、换单费或其他相关费用，不同国家、不同目的港费用有所不同。这些费用要么在起运港收取、要么在目的港收取、要么两边都收取。

在这里打个比方，现在有1个立方的货物去新加坡港口，然后我向拼箱货代公司订舱，然后拼箱货代公司给我一个进仓通知单，拉着我的货按照进仓通知的地址去送仓库了。到了仓库拿着进仓通知单去换一张入库单，入库单上写明我要把货卸载什么位置。于是我去卸了，然后仓库的工作人员测量尺寸，称毛重，完事之后工作人员会给我一张入库单，正准备走了，突然被拦住了收费，收进仓费。货物进仓以后，拼箱货代就根据货物最近的目的地，开始安排装集装箱，所有去同一个港口的货物都装在一起，（这一次拼箱公司收到20个客人的散货都是去新加坡的刚好装在一起装了1个大高柜70个立方）。然后根据港区的计划安排进港，报关，上船！到这里起运港的操作完成了，过了一段时间，货物运到目的港了，目的港代理把箱子提离港区，放入代理在新加坡海关监管区域里面自己开设的仓库中，把集装箱给拆了，按照收货人和提单号把货分出来，再一个个通知收货人来提货清关！

在此时也是最关键的时候，收货人来拿提货单，拿提货单之前，要缴纳费用。按照体积或者吨数来收费，20个收货人都要支付！这个费用包括（拆箱费 文件费 换单费 仓库费 汇率费 操作费 燃油费 旺季附加费 仓库费 等等等…）这是一个很可观的收费！从起运港到目的港然后再到目的港的仓库，所有运输都是按照一个集装箱的操作模式来进行的，我们现在来算一下拼箱公司的成本。（为了直观的说明观点，列举数据证明大致的费用方向。仅供参考，）

起运港到目的港总成本： USD6000，目的港代理换单费收入：USD14000，除去运输成本仓库成本：还剩USD 8000，一个柜子的拼箱公司的利润就是 USD 8000，当然是很暴利的。为了心安，为了拉到更多的单子，起运港开始实施退运费政策。退的这些运费就是暴利的一部分。

还有一种情况，拼装货代不但不向发货人收取海运费，甚至还给客户补贴运费，这是怎么回事呢？其实，道理上面已经说过，就是通过在目的港向收货人多收费用，货代把这多收的一部分费用退回给发货人，如此而已。对这个问题，外贸企业要综合衡量，不要得罪了自己的国外客户。货代向收货企业多收费用，很容易引起国外客户的不满拒收货，轻则投诉，重则不再合作甚至索赔。所以，作为外贸企业，不要贪图便宜，随便找一个不收海运费或者能退费的货代。货代要挣钱，天上不会掉馅饼，羊毛出在羊身上。

海运拼箱价格低自然有它的道理，那么拼箱需要注意什么呢？

海运拼箱注意事项

1. 注意相关运输条款（清楚运输采用何种运输方式，何种付款方式

对于拼箱货的运输，应特别注意此项运输采用何种运输方式，何种付款方式，这对于运输都是很重要的。信用证（L/C）规定拼箱货运输不接受货运代理的提单，因为船公司不直接接受拼箱货的定舱，船公司的海运提单是给货代的，然后由货代再签发货代提单（HOUSE B/L）给发货人，如果信用证规定不接受货代提单，那么实际办理运输时就会造成信用证的不符，以至于给发货人造成一些不必要的损失。

2. 拼箱货不要指定某具体船公司

船公司只接受整箱货物的订舱，而不直接接受拼箱货的订舱，只有通过货运代理将拼箱货拼整后才能向船公司订舱。一般的货运代理由于货源的局限性，只能集中向几家船公司订舱，很少能满足指定船公司的需求，因此在成交拼箱货时，尽量不要指定船公司，以免在办理托运时无法满足指定船公司的要求而无法出运货物。

3. 拼箱货的计费吨要做到准确

客户的拼箱货在交货前一定要预先准确测量自己货物的重量，因为货物到达货代指定仓库时也要重新测量，并以此为标准。如遇到工厂更改包装，应要求工厂及时通知，不要等到货送到货代仓库，通过货代将信息反馈回来时，往往时间已经很紧，再更改报关单据，很容易耽误报关，或产生加急报关费和冲港费等。因此在交货前一定要先准确测量自己的货物重量。

4. 签约前先咨询

签约前先咨询于谁都是好的，一来可以了解自己想要了解的东西，二来对于一些航线及港口较偏僻，并且客户提出要交货到内陆点的拼箱货物，成交签约前最好先咨询，确认有船公司及货代公司可以承接办理这些偏僻港口、内陆点交货及相关费用后再签约也免去了许多不必要的麻烦。

5. 注意资料完整性

中国现已加入世贸组织，所以对于知识产权的保护给予特别关注。对于涉及知识产权的货物，应提前填妥“知识产权申报表”。无论有无名牌，无论是公司还是工厂注册的商标，还是客户定牌，都应该事先准备好相关的注册商标的资料或客户的授权书；如果货物品种繁多在制作报关单时应详尽罗列各种货名及货号，切不可用一个大类商品编码代替，若在报关时引起海关的疑问，被查验发现与实际货物不符，将会带来不予放行的麻烦。同时，报关清关需要的各项资料一项都不能少。

6.注意成本预算

进仓费、拼箱费、报关费、海运费、目的港清关杂费、派送费以及目的港关税、还有可能产生的查货费这些都应该放入预算成本之中。