揭秘：全球最贵收费站，一次收费上百万，中国每年缴百亿！你知道在哪

随着社会的不断发展。汽车的使用越来越频繁，会产生很多费用例如汽车的加油费.汽车的保险费。汽车的保养费等等，对于经常走高速的人来讲，高速过路费一定是一比不小的开支，货车司机每年的过路费可能十几万或者很多，原本以为汽车的过路费就已经很高了，但是汽车和轮船的过路费相对比，简直就是小巫见大巫了，巴拿马运河的过路费一次就要22万美金，相当于150万人民币，称为世界上最贵的过路费那么接下来小编带着大家一起去了解一下。

巴拿马运河位于中美洲国家巴拿马，横穿巴拿马地铁，连接太平洋和大西洋，是最重要的航运要道，被称为世界七大工程奇迹之一的世界桥梁。巴拿马运河由巴拿马共和国拥有和管理，水闸式的运河从一侧的海岸线到另一侧海岸线的长度大约为65千米，但是加勒比海的水深处就是太平洋一侧的水深大约82千米，宽约为304米。最窄的约为152米。对历史熟悉的朋友可能对它比较了解。

巴拿马运河是世界上最具备战略意义的两条人工水道之一，则另外一条就是苏伊士运河，位于美国的东西海岸之间的船舶，以前经过时不得不绕南美洲合恩角。使用巴拿马运河之后可以缩短航程大约为15000公里，北美洲的一侧海岸到另侧海岸也可节省航程大约6500公里。巴拿马运河的总长为81.3千米 ，水深则是13-15米，宽度则是150米-304米。

它最初是由美国建造而成的，从1914年至1979年之间一直都是由美国独自掌控，随着巴拿马运河的控制权转给巴拿马运河委员会，在他的开导成功之后拥有着非常重要的地理位置并成为国际上世界货物流通的重要渠道，随着各国关系不断密切，原来的巴拿马运河已经满足不了庞大的运输量，巴拿马政府决定在原本的基础上进行扩建。

从2006年开始巴拿马运河扩建开始实施，到2016年宣布完工，扩建成功之后现在的货物运输量从原先的3亿吨提高为6亿吨，因此，之所以这样说巴拿马运河船阀是世界上最贵的收费站，在美国管理期间是按照维护和运营来计算的。

现在的巴拿马运河的交通是整个世界贸易的晴雨表，因为全球有5%的海上贸易轮船都要经过这条河流，它最宽的地方有304米，最窄的地方也达到了152米，万吨巨轮在这里可以自由行使，这也是这么多轮船喜欢走这里的原因。

在2016年巴拿马运河又经过了改良和拓宽，让它的承载能力更加巨大，每年能通过1.7万艘轮船，运输超过6亿吨货物，那它每年的过路费就是255亿人民币啊，这得天独厚的优势还真是让人羡慕啊。

中国和美国算是这个过路费的大财主，每年通过巴拿马运河38%的车辆都是中国的船只，交给它的过路费高达96亿左右，有时候一艘轮船一年的过路费就上亿了，我们开车所产生的过路费和它相比只能算是毛毛雨啦。

并且这个收费站常年不打折也没有什么优惠活动，但是据说根据不少船商反应，它的收费制度可能会改革，明年这个收费站的费用可能会下调，这对于船商来说是一个好消息。

是不是感觉这个收费站太黑了呢？其实如果你了解它的建造历史和为了航运事业的贡献，就不会感觉它黑了，第一它缩短了运输时间，让船商们的成本大大降低，它建造的时候无数的工人和技术人员死亡，海岸线上密密麻麻的墓碑就是最好的见证，所以船商们也没有抱怨过它贵。